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12月1日起，3大交通新制正式上路，最重罰1萬8,000元！這3項新制包括接送7歲以下幼童可臨停黃線、交通違規案件之舉發期限縮短為2個月，以及汽車裝載物品掉落等，其中罰最重的就是「東西從車上掉下來致人傷亡」，可開罰1萬8,000元。

交通部日前修正《道路交通管理處罰條例》第30條，針對汽車裝載貨物脫落、掉落，或裝載危險物品未依規定車道行駛，罰鍰上限由原先的9,000元，大幅提高至1萬8,000元。交通部表示，新規定上路後，一般道路貨物脫落可罰9,000元、高快速道路罰1萬2,000元；若危險物品致人受傷或死亡，最高可罰到1萬8,000元。

交通部一併修正第90條，將一般交通違規案件的舉發期限，由3個月縮短為2個月；汽車肇事致人受傷或死亡案件未送鑑定而須分析研判者，最長也不得超過3個月。目的是為了讓違規者及早收到舉發單，了解違規事項，避免短期內連續犯、連續罰。

最後一項和家長有關，交通部表示，新修正《道路交通管理處罰條例》第55條，新增接送「未滿7歲」之兒童上、下車者，路邊黃線臨時停車不受3分鐘限制。要注意的是，這項規定僅限接送時間，不含等待時間；另外也不能在紅線臨停。

節錄自：https://www.cw.com.tw/article/5105015

交通政策

機車駕訓補助加碼

交通部在今(108)年4月推動機車駕訓補助，考照前先上3天駕訓班，數據顯示有效減少違規的發生率。明年元旦起將加碼補助，從原本的1千元，提高為補助1300元，而補助名額也從8千人增至一萬人。

電動機車補助減少

明年電動機車購車補助減為7,000元，國產電池芯則加碼由2,000元升為3,000元，二者合計最高補助降為1萬元。而110年及111年的電動機車補助預估將逐年階梯式調降。

老舊機車汰舊換新補助

二行程機車及民國96年6月30日前出廠的燃油機車，若於明年汰舊並新購重型電動機車或七期燃油機車補助5000元，新購輕型或小型輕型電動機車補助3000元。

辛亥隧道區間測速 市民高架抓路肩車

台北市的辛亥隧道，明年元旦起將啟用區間測速執法系統。若是平均時速超過60公里(即61公里以上)，就會由系統開罰，罰鍰從新台幣1200元到最高2400元。若是嚴重超速，即超過規定時速60公里以上者，可以處新台幣6000元以上、24000元以下罰鍰，再吊扣汽車牌照3個月。

市民高架明年元旦起啟用科技執法，全日禁行6.5噸以上大貨車及一般機車行駛，將利用影像辨識系統鎖定「不依公告管制通行」及「行駛路肩」的違規車輛車牌。大貨車及一般機車違規行駛市民高架道路，依法可處新台幣900元到1800元罰鍰，違規行駛路肩則可處600元到1800元罰鍰。

快速公路車輛拖救基本費用

為減少拖吊收費糾紛，交通部公路總局訂定「交通部公路總局快速公路車輛拖救服務作業要點」，小型車拖救里程在10公里以內，收基本費1,500元（大型重型機車2,400元）為上限，超出10公里之里程，每公里加收50元。大型車依車種噸數，收取2,625元-6,825元的基本費，超出10公里之里程，每公里加收55~85元。

超跑條款上路

高公局針對國道車輛拖吊費改採「車價」和「底盤高度」定價，元旦起將依新車價值以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界，分5級距；以及底盤高度，以10公分、12公分、15公分為界，分4級距，訂定拖救基本費率表，費用從1500元至2萬元不等。

以新車價超過2千萬、底盤低於10公分車輛為例，則拖救費最高將收取2萬元的費用。

行車視野輔助系統 列大型車定期檢驗項目

為減少大型車輛行車視野死角，明年元旦起，行車視野輔助系統將列為大型車定期檢驗項目，若未裝設將限令一個月內加裝，否則可吊扣牌照。

政府補助行車視野輔助系統裝設，最高每輛四千元，補助至今年12月31日為止，有需要的車主得加快手腳。

民航機機齡超過26年者強制淘汰

民航局去年10月通過「民用航空運輸業管理規則」修正案，2020年1月1日起，強制汰除民航業26年以上飛機。

而根據民航局統計，明年起民航客機機齡逾26年的，只有遠東航空4架MD型飛機。

國際航線船舶強制使用低硫燃油

聯合國國際海事組織（IMO）明年元月起，將要求輪船業者改用低汙染的乾淨燃油。

我國自今年1月1日起，較國際公約提前一年開始實施，國際航線船舶進入國際商港區域強制使用硫含量0.5%以下之低硫燃油，並增訂罰則及船舶檢查作業程序作為執行配套措施，已有效改善港區空氣汙染情形。